COMMERCIALE

Il traffico commerciale nel porto di Napoli si articola in rinfuse solide e liquide, container, merci varie e traffico Ro-Ro, afferente al settore del cabotaggio.

Le strutture predisposte sono:

• 7 depositi costieri per prodotti liquidi alla rinfusa tracui olii minerali, prodotti chimici e vegetali.
• 2 terminal per legnami e cellulosa per una superficie complessiva di circa 35.000 mq
• 2 terminal per prodotti ceralicoli
• 3 terminal contenitori, per una superficie complessiva di circa 200.000 mq:
  • 2 specializzati in traffico lo-lo presso il Molo Bausan e il Molo Flavio Gioia
  • 1 specializzato in traffico ro-ro presso il Molo Bausan.

Complessivamente l’area commerciale dispone di 30 banchine e calate con una lunghezza che va dai 110 ai 390 ml. Ogni banchina è provvista di impianti di presa d’acqua e telefonici.

Il traffico commerciale del Porto di Salerno si articola in container, Ro-Ro, rinfuse solide (autoveicoli nuovi e Autostrade del Mare) e merci varie.

Il Porto di Salerno ha una superficie complessiva di 1,7 milioni di mq. dei quali 500.000 mq costituiti da aree a terra: destinati per 250.000 mq al deposito e movimentazione, e per 250.000 mq a strade di circolazione e ad aree di servizio. La cubatura dei magazzini presenti nel porto è di mc 90.500.

Il Porto Commerciale di Salerno è dotato delle seguenti infrastrutture:

• Canale d’ingresso: larghezza m 280, profondità dei fondali m 13
• Bacino di evoluzione: diametro ml 550, profondità dei fondali m 12
• Darsene: profondità dei fondali m 11,50
• Banchine: n. 9, lunghezza fronte banchine m 2.950, profondità dei fondali m 11,80
• Ormeggi: n. 16 su n. 5 moli

Negli ultimi anni, con il progressivo adeguamento tecnologico delle attrezzature per la movimentazione delle merci e soprattutto con il completamento di importanti e strategici lavori di ammodernamento infrastrutturale, si è accresciuta la ricettività del Porto di Salerno ed è stato possibile attivare numerose nuove linee regolari di navi portacontainer da e per l’Australia, la Nuova Zelanda, l’Estremo Oriente, il Nord Europa, il Centro, Nord e Sud  America e il West Africa. Si può affermare che non esiste area geografica del pianeta che non sia collegata al Porto di Salerno direttamente o tramite servizi “feeder”.

Dal 2001 il Porto di Salerno è inserito nel nuovo sistema di trasporti marittimi dello Short Sea Shipping denominato “Autostrade del Mare”. In questi anni tale traffico (rotabili e passeggeri) ha subito elevati tassi di crescita, grazie all’implementazione di nuove linee regolari RO-RO e RO-PAX e alla costruzione di un nuovo ormeggio dedicato al Molo di Ponente.